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本文摘要：1月20日，受海岬型船和巴拿马型船运价指数暴跌影响，波罗的海交易所干散货运价指数跌到至去年4月份以来的最低水平。据路透社消息，当日，波罗的海干散货运价指数暴跌3.3%(25点)，至729点。海岬型船运价指数暴跌16.7%(119点)，至593点，降到4月23日以来的最低水平。 该指数已倒数第27个交易日暴跌，也是自4月初以来仅次于的日跌幅。海岬型船的日租金增加592美元至7760美元。该类型的船舶一般来说装载量为17-18万吨，主要运输铁矿、煤炭等货物。
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1月20日，受海岬型船和巴拿马型船运价指数暴跌影响，波罗的海交易所干散货运价指数跌到至去年4月份以来的最低水平。据路透社消息，当日，波罗的海干散货运价指数暴跌3.3%(25点)，至729点。海岬型船运价指数暴跌16.7%(119点)，至593点，降到4月23日以来的最低水平。
该指数已倒数第27个交易日暴跌，也是自4月初以来仅次于的日跌幅。海岬型船的日租金增加592美元至7760美元。该类型的船舶一般来说装载量为17-18万吨，主要运输铁矿、煤炭等货物。数据表明，中国港口的进口铁矿石库存倒数第三周上升，在1月17日降到1.27亿吨，为2019年9月份最后一周以来的最低水平。
当日，巴拿马型船运价指数暴跌0.5%(4点)，至866点。巴拿马型船的日租金上升39美元至7791美元。该类型的船舶一般来说装载量为6-7万吨，主要运输煤炭和谷物。
超强灵便型船运价指数保持在560点。
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